Temos que nos fortalecer e fazer um mutirão, no sentido de estimular a navegação de cabotagem no Brasil, por se tratar de uma das melhores soluções para a questão do custo do transporte, principalmente o transporte de grãos e minérios. O país precisa rever imediatamente sua matriz de transportes para não correr o risco dos produtores brasileiros perderem de vez competitividade no mercado internacional. Que momento maravilhoso e ímpar, para fazermos florescer urgente a nossa navegação de cabotagem, diminuindo em até 42% nossos custos de transportes de commodities, possibilitando inclusive, melhorarmos em muito nossa performance no intuito de transformarmos nossas commodities em uma vastíssima gama de variados produtos com alto valor agregado. Vejam o caso do milho da safrinha do Mato Grosso. Ele pode vir para São Paulo, com o exorbitante custo rodoviário inviabilizador, mas ao chegar em São Paulo, este milho vira: farofas, fubá, canjica, amidos, massas, salgadinhos, biscoitos, pães, rações múltiplas etc. Pode seguir então via cabotagem para os portos do nordeste e de lá para os mercados africanos, com um extraordinário ganho, que cobriria a defasagem do custo rodoviário do MT para SP. Este é só um exemplo banal. É fundamental termos uma grande frota de cabotagem no Brasil. Hoje a carga não consegue espaço em navios. Quando temos que contratar navios dos armadores estrangeiros eles pedem o preço que querem. Sem navios o país fica na dependência de interesses dos estrangeiros e não dos brasileiros. O Brasil gasta US$ 6,8 Bilhões por ano em fretes rodoviários e marítimos. Com navios de cabotagem operando, nós vamos conseguir resolver de uma vez só os seguintes problemas: Vamos diminuir o fluxo de carretas nas rodovias em 40%, vamos criar mais 35% de empregos nos portos, vamos estimular um número muito grande de ferrovias internas regionais, vamos ampliar o progresso da Amazônia, sem ferir mais o meio ambiente, vamos abaixar em muito o custo das mercadorias no mercado interno, em mais de 35%, vamos aumentar o fluxo de capital de giro das empresas, produzindo assim mais contratações e vamos gerar milhares de empregos para mão de obra especializada. Vamos dobrar nossa potencialidade de exportações. A quem não interessa que o Brasil não tenha navegação de cabotagem? Só aos traidores da pátria brasileira e aos vendidos às multinacionais. Desculpem o meu desabafo, mas há dias em que a gente tem que falar energicamente alto!
José Barbosa Leite
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